燃料電池

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燃料電池是一種把燃料所具有的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的化學(xué)裝置，又稱電化學(xué)發(fā)電器。它是繼水力發(fā)電、熱能發(fā)電和原子能發(fā)電之后的第四種發(fā)電技術(shù)。由于燃料電池是通過電化學(xué)反應(yīng)把燃料的化學(xué)能中的吉布斯自由能部分轉(zhuǎn)換成電能，不受卡諾循環(huán)效應(yīng)的限制，因此效率高; 另外，燃料電池用燃料和氧氣作為原料，同時沒有機(jī)械傳動部件，故排放出的有害氣體極少，使用壽命長。

燃料電池是一種把燃料所具有的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的化學(xué)裝置，又稱電化學(xué)發(fā)電器。它是繼水力發(fā)電、熱能發(fā)電和原子能發(fā)電之后的第四種發(fā)電技術(shù)。由于燃料電池是通過電化學(xué)反應(yīng)把燃料的化學(xué)能中的吉布斯自由能部分轉(zhuǎn)換成電能，不受卡諾循環(huán)效應(yīng)的限制，因此效率高; 另外，燃料電池用燃料和氧氣作為原料，同時沒有機(jī)械傳動部件，故排放出的有害氣體極少，使用壽命長。收起

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  • 提升續(xù)航與效能：氫燃料電池系統(tǒng)高效設(shè)計指南
    氫是宇宙中含量最豐富的元素，是一種幾乎無限的能源。隨著可持續(xù)發(fā)展理念推動諸多領(lǐng)域的能源技術(shù)創(chuàng)新，氫燃料電池作為一種沒有直接排放的發(fā)電設(shè)備，正展現(xiàn)出廣闊的應(yīng)用前景。 這些電化學(xué)系統(tǒng)已應(yīng)用于氫燃料電池電動汽車（FCEV），以及為數(shù)據(jù)中心和醫(yī)院提供備用電源[1],[2],[3]。它們的未來應(yīng)用包括實現(xiàn)海運(yùn)和航空的脫碳化，以及集成到可再生能源系統(tǒng)中用于穩(wěn)定電網(wǎng)[4],[5]。 對于電氣設(shè)計工程師而言，氫能
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  • MATLAB EXPO 2025 中國用戶大會 以軟件定義產(chǎn)品共創(chuàng)無限未來
    囊括超 50 場技術(shù)演講，探索新興行業(yè)趨勢以及數(shù)據(jù)處理與 AI、電氣化和汽車工程領(lǐng)域中先進(jìn)的 MATLAB 和 Simulink應(yīng)用 全球領(lǐng)先的數(shù)學(xué)計算軟件開發(fā)商 MathWorks 今天宣布，MATLAB EXPO 2025 中國用戶大會即將開幕，作為全球性的 MATLAB 用戶盛會，本屆 EXPO 采用“雙城聯(lián)動”模式，于 5 月 20 日上海與 5 月 27 日北京兩地相繼拉開帷幕，應(yīng)用方向
  • 博世與遠(yuǎn)程戰(zhàn)略合作升級 共拓醇?xì)潆妱由逃密嚾蚧掳鎴D
    博世商用車集團(tuán)與遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方宣布將圍繞醇?xì)潆妱蛹夹g(shù)研發(fā)、核心系統(tǒng)集成及全球化市場布局展開深度合作，共同構(gòu)建覆蓋“清潔能源開發(fā)-醇?xì)潆妱蛹夹g(shù)創(chuàng)新-全平臺車型適配”的醇?xì)潆妱由鷳B(tài)體系。此次合作標(biāo)志著雙方從單一項目合作升級為全方位戰(zhàn)略伙伴，通過博世全系商用車技術(shù)解決方案與遠(yuǎn)程新能源商用車全平臺產(chǎn)品的深度融合，助力新能源及代用燃料技術(shù)的推廣應(yīng)用。遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)董事長
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  • 氫能新賽道，甲醇燃料汽車火爆背后，DMFC技術(shù)迎來大發(fā)展
    980桌面型燃料電池測試系統(tǒng)作為一款高性能燃料電池測試設(shè)備，既可以進(jìn)行PEMFC技術(shù)研究，滿足5×5 cm2膜電極測試；也可以用于DMFC技術(shù)研究，助力新型質(zhì)子交換膜開發(fā)。一臺設(shè)備，多種應(yīng)用，非常具有性價比。
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  • 蓋世汽車研究院：我國已基本形成涵蓋“制-儲-運(yùn)-加-車“的氫燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈
    氫能憑借高熱值、無污染和可再生等特點，成為全球能源轉(zhuǎn)型的焦點，全球超40個國家和地區(qū)將氫能納入未來清潔能源計劃，作為推動經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展、加速實現(xiàn)碳中和目標(biāo)的關(guān)鍵路徑和重要抓手。
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  • 【私人定制】豐田在氫燃料電池領(lǐng)域進(jìn)展分析
    氫燃料電池產(chǎn)業(yè)分析。定義分類：氫燃料電池汽車以燃料電池系統(tǒng)作為主動力源，產(chǎn)業(yè)鏈分為制氫、運(yùn)儲氫、加氫、能量轉(zhuǎn)換、用氫等環(huán)節(jié)，包括公交車、重型卡車等商用車及乘用車。
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  • “氫”風(fēng)徐來，燃料電池供應(yīng)鏈國產(chǎn)化成果初顯
    氫燃料電池汽車是一種清潔能源汽車，其工作原理是通過氫氣與氧氣的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，驅(qū)動汽車行駛，其排放物僅為水蒸氣，理論上對環(huán)境無污染，有助于改善全球氣候變暖和環(huán)境污染問題。氫燃料電池汽車的能源效率高，續(xù)航里程長，充電時間短，能提供穩(wěn)定的動力輸出，滿足長途駕駛的需求，其發(fā)展具有重要的社會意義和廣闊的市場前景。從供應(yīng)鏈角度看，氫燃料電池系統(tǒng)主要包括氫燃料電池堆、氫氣供應(yīng)系統(tǒng)、電力電子設(shè)備等關(guān)鍵部件，這些部件的性能直接影響氫燃料電池汽車的動力性能、續(xù)航里程和安全性，技術(shù)壁壘非常高。
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  • 【早鳥票注冊開啟】引領(lǐng)電氣化轉(zhuǎn)型&新型動力系統(tǒng)研發(fā):第十二屆國際汽車動力系統(tǒng)峰會正式啟航！
    隨著歐盟宣布“2035 年禁售燃油車”，全球汽車行業(yè)節(jié)能減排的趨勢進(jìn)一步加劇，對新能源車的呼聲也邁入高潮；同時地緣政治的影響導(dǎo)致全球石油價格的波動，拉升世界油價，進(jìn)一步推動了新能源汽車的需求。不少的傳統(tǒng)汽車企業(yè)已經(jīng)停止或收縮傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的研發(fā)，轉(zhuǎn)而加速氫氨、成燃料等零排放清潔能源技術(shù)的研究；而互聯(lián)網(wǎng)時代的新能源車企更是在電池、電驅(qū)等核心技術(shù)自研的道路上不斷“內(nèi)卷”，共同推動整個汽車行業(yè)邁入“全面電動”時代。而中國，無疑站在了此次變革浪潮的前列，在充滿挑戰(zhàn)和機(jī)遇的未來擁有更廣闊的發(fā)展空間。
  • 什么是“0V啟動”，燃料電池測試系統(tǒng)為什么要具備“0V啟動”
    “氫”風(fēng)徐來，時代潮涌。作為支撐人類可持續(xù)發(fā)展的清潔能源——氫能在全球能源結(jié)構(gòu)比重逐年上升，氫燃料電池技術(shù)研究方興未艾。科學(xué)沒有國界，科研設(shè)備有國別。隨著美國與中國在氫能技術(shù)領(lǐng)域全面競爭，為了避免“卡脖子”風(fēng)險，越來越多的高校、科研單位實驗室選擇DC 980等國產(chǎn)氫燃料電池測試系統(tǒng)進(jìn)行科研活動，提升中國氫能技術(shù)競爭力。
  • 燃料電池測試系統(tǒng)為什么首選自動背壓，與手動背壓區(qū)別在哪里
    氫能是一種可持續(xù)的清潔能源，在第六屆中國國際進(jìn)口博覽會上，氫能元素格外吸睛，多家車企展示氫能汽車產(chǎn)品和解決方案。發(fā)展氫能技術(shù)，繞不開基礎(chǔ)研究。燃料電池測試系統(tǒng)是氫能實驗室的必備儀器，通過燃料電池系統(tǒng)測試，完成性能評估、耐久性策略、多參數(shù)極化曲線等活動，對于氫能技術(shù)創(chuàng)新有著重要意義。
  • 2023年了，還推氫能汽車？
    氫能源確實是好技術(shù)，但成本高、落地難的先天不足，意味著現(xiàn)階段其很難做出好的汽車產(chǎn)品。六年進(jìn)博會，煥然新氣象。11月5日，已然第六屆的中國國際進(jìn)口博覽會，在上海正式舉行。連續(xù)六年舉行的進(jìn)博會，就如同一個開放的窗口，既讓世界看到中國，也讓中國看到世界。作為進(jìn)博會7個獨立展區(qū)之一的汽車展區(qū)，同樣如此。
    2023年了，還推氫能汽車？
  • 燃料電池研發(fā)的強(qiáng)大助力——在MATLAB EXPO 與捷氫科技深度對話
    近日，MATLAB EXPO 2023中國用戶大會開幕。本次大會分別在上海和北京兩個城市舉行，大會上圍繞著?“登月計劃——工程師和科學(xué)家們?nèi)绾握鞣豢赡堋睘橹黝}，各個行業(yè)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者企業(yè)代表和教育領(lǐng)域內(nèi)的科研先鋒，展開了一系列的介紹，分享了關(guān)于工程師和科學(xué)家們?nèi)绾尾粩嗤苿涌萍紕?chuàng)新、提高人類認(rèn)知和我們生活水平的應(yīng)用實例，共同探索如何完成一個個看似不可能實現(xiàn)卻有著崇高目標(biāo)的項目或任務(wù)。大會以使用者角度為大家?guī)鞰ATLAB 和 Simulink的真實案例展示及技術(shù)分享，令人印象深刻。
    燃料電池研發(fā)的強(qiáng)大助力——在MATLAB EXPO 與捷氫科技深度對話
  • 聚焦氫能等清潔能源，EA Elektro-Automatik展出多種先進(jìn)解決方案
    EA Elektro-Automatik GmbH & Co.KG（以下簡稱EA） 是一家從事直流電源研發(fā)與生產(chǎn)的世界級制造商，近日EA Elektro-Automatik成功參加了在中國北京國際展覽中心（朝陽館）舉辦的“2023中國國際清潔能源博覽會”，展出了面向清潔能源市場的多種解決方案。本屆“2023中國國際清潔能源博覽會”共包括四個主題部分：中國國際太陽能發(fā)電技術(shù)與應(yīng)用展覽會、中國
  • 派克漢尼汾攜手弗勞恩霍夫，共同定義下一代燃料電池加濕器
    近日，運(yùn)動與控制領(lǐng)域的先行者——派克漢尼汾宣布與弗勞恩霍夫微工程與微系統(tǒng)研究所（IMM）合作，共同研發(fā)和測試面向燃料電池加濕應(yīng)用設(shè)計的新型中空纖維膜技術(shù)。 派克漢尼汾在為包括燃料電池在內(nèi)的各種應(yīng)用開發(fā)膜過濾解決方案方面擁有豐富經(jīng)驗，曾于二十世紀(jì)八十年代首次推出用于氣體分離的膜纖維，現(xiàn)在派克漢尼汾正利用這一知識研發(fā)下一代燃料電池加濕器。 “很高興能與弗勞恩霍夫IMM建立合作關(guān)系，他們是應(yīng)用研究領(lǐng)域的
  • 展會亮點丨聚焦新能源賽道,引領(lǐng)測試技術(shù)新高位
    2022年11月15-17日在德國慕尼黑電子展及慕尼黑華南電子展同時盛大舉辦。本屆展會主題聚焦熱門應(yīng)用市場與高速發(fā)展行業(yè)，包含汽車電子、物聯(lián)網(wǎng)、電動車、電力電子、醫(yī)療電子等。
  • 英飛凌為布魯姆能源公司的電解系統(tǒng)和燃料電池提供CoolSiC?功率器件
    近日，英飛凌科技股份公司的CoolSiC? MOSFET和CoolSiC二極管被總部位于加利福尼亞州的布魯姆能源公司（Bloom Energy）選中，用于其燃料電池產(chǎn)品布魯姆能源服務(wù)器以及布魯姆電解系統(tǒng)（Bloom Electrolyzer）中的功率變換。
  • 2022年德國漢諾威國際交通運(yùn)輸博覽會：氣候中和動力總成助力博世取得進(jìn)一步發(fā)展
    氣候行動、成本上升、司機(jī)短缺，全球交通運(yùn)輸和物流行業(yè)正面臨巨大挑戰(zhàn)。博世提供的解決方案能夠恰如其分地應(yīng)對這些挑戰(zhàn)。隨著博世逐步邁向氣候中和貨運(yùn)這一目標(biāo)，其動力總成產(chǎn)品線也日益豐富。
  • 進(jìn)軍全新業(yè)務(wù)領(lǐng)域：博世將開發(fā)氫電解部件
    全球領(lǐng)先的技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商博世正在大力投入綠氫。為了采取更有效的氣候行動，博世不僅計劃使用氫能這一新型燃料，而且還將成為生產(chǎn)該燃料的公司之一。因此，博世正在開發(fā)電解槽部件，電解槽可將水電解成氫氣和氧氣。
  • 博世進(jìn)一步擴(kuò)充氫燃料產(chǎn)品組合
    全球領(lǐng)先的技術(shù)與服務(wù)供應(yīng)商博世正在進(jìn)一步擴(kuò)充車用氫燃料應(yīng)用產(chǎn)品組合，目前可以為儲氫罐提供部件，例如氫罐閥門和減壓閥。為此，博世與意大利專業(yè)廠商OMB Saleri建立合作，深入開展產(chǎn)品研發(fā)。
  • 新技術(shù)看點多 英飛凌展示多項產(chǎn)品應(yīng)用
    二氧化碳傳感器、能源和汽車應(yīng)用的功率器件、智能門鎖的系統(tǒng)級方案......不久前，在2021深圳國際電子展期間，英飛凌展示了該公司多項技術(shù)在多元化應(yīng)用中的亮點。在現(xiàn)場，英飛凌的工作人員向與非網(wǎng)詳細(xì)介紹了這些技術(shù)和產(chǎn)品。 二氧化碳傳感器 這是英飛凌XENSIV系列下的氣體傳感器，采用最新的光聲光譜技術(shù)。傳感器內(nèi)部給出特定

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